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格安の外車は本当のところどうなのか?10年落ち!の BMW 中古車を実際に購入して検証してみました!
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BMW F型の誘惑www

さて、しばらく間が空いてしまってすみません💦

 

実は最近、超悩んでまして💦

というのは!?、みなさんもご存じかと思うのですが、最新のG型が出てある程度経ったので、F型の中古車の値がかなりこなれて来ました!

 

安い物件になると、このようにもう100万円以下も。

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU5360868317/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610

 

しかし、さすがにあまり距離が飛んでるのは、購入対象外ですが。

200万以下の物件もかなりタマ数が多くなってきましたね。

 

とはいえ、やはり魅力的です。

買い換えようか、非常に悩んでます💦


 BMW F30 3シリーズ

  • 2011年10月14日、本国で第6世代となるF30型3シリーズセダンを発表した。E90型から約6年ぶりとなる。ボディサイズは先代と比べ全長が93mm、ホイールベースが50mm伸び、全長4,624mm×全幅1,811mm×全高1,429mm、ホイールベース2810mmとなった。エンジンによるグレード分けとは別に、トリムの違いにより「スタンダード」、「スポーツ」、「モダン」、「ラグジュアリー」のデザイン・ラインが用意された(後に「M スポーツ」を追加)。外観上の特徴として、第2世代1シリーズ(F20)同様にターンシグナルレンズ内蔵のドアミラーを採用している。
  • 2012年1月30日に日本市場において発表された。先代モデル(E90LCI)同様にドアハンドルを照明のない日本専用設計とし、全幅を機械式立体駐車場に収まる1800mmとした。「328i」を皮切りに「320i」「アクティブハイブリッド3」を順次投入した。
  • 2012年4月に開催された北京モーターショー12において、中国市場向けの現地生産車のロングホイールベース版(F35)を発表した。ホイールベースはF30から110mm延長して2920mmとなり、後席の足元スペースを拡大させている。「335Li」「328Li」「320Li」の3グレードが設定された。
  • 2012年5月13日、本国でステーションワゴン版であるF31型3シリーズツーリングを発表した。セダン同様に先代比でホイールベースが50mm拡大されている他、全長は97mm伸ばされた。
  • 2012年9月5日に日本市場においてツーリングが発表された。セダンと同様にドアハンドルを日本市場専用品とし、全幅1800mmとした。当初はディーゼルエンジンを搭載した「320d」とガソリンエンジンを搭載した「328i」が用意された。後に「320i」、「335i」が追加された。

 

そして、ベスモでお馴染み、清水さんもべた褒めなこの性能。

F型、魅力的ですww

 

 

 

今、現在乗っている BMW E90 3シリーズ

BMW3シリーズ(5代目モデル)

 

ボディサイズがさらに拡大し、後席の居住性が改善された。エクステリアデザインは、BMWのデザイナー・永島譲司。フロントグリルのデザインにより、4気筒車と6気筒車の判別が可能(4気筒の縦バーはブラック・6気筒の縦バーがクロームメッキ)である。日本向けセダンの大半は、南アフリカ・ロスリンで製造される。E90はセダン、E91はツーリング(ワゴン)、E92はクーペ、E93はカブリオレのモデルコードである。4代目の320は6気筒であったが、5代目の320は4気筒の設定となっている。
ガソリンエンジンは4気筒と6気筒の2種類であり、ディーゼルターボエンジン搭載車も販売される。ランフラットタイヤが採用され、スペアタイヤは搭載されない。6気筒モデルでは、電子制御ステアリングであるアクティブ・ステアリングが設定可能。
サスペンションは、5代目(2005年-)E90/E91/E92/E93以降から、フロントは ダブルリンクのロアアームを持つストラットタイプに移行し、リヤは、E36およびE46のセントラルアームから、BMW初代1シリーズやE39およびE60の5シリーズにも採用された、インテグラルアーム式(5リンク)となった。

 

 

E90型もいい車ですが、最近はやはり古さを感じますね。

G型がまだ出てない頃は、それほどでもなかったのですが。。。

 

 

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