格安 中古 外車 を楽しむ!

格安の外車は本当のところどうなのか?実際に購入して検証してみました!
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BMW カーボン デフューザー加工 その3

前回よりかなり間が空いてしまいましたがwww

結局、接着剤作戦はダメでw

 

 

下穴開けて、タッピングビスでネジ止めすることにw

 

 

 

 

 

 

ハイ。

後は、端の部分に縦方向のフィンのような部分を追加すれば完成ですwww

 

 

 

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BMW カーボン デフューザー加工 その2

前回、カーボンデフューザーのテールパイプ切り欠き部分に合わせ・・・

 

切り出して製作したフタでしたが・・・

張力が結構強かったので、一回で接合面全てを接着する事が出来ず・・・

取り敢えず、くっついた面だけの状態にしたら・・・

案の定ww走行中に行方不明となりましたーーーwww

 

さらに言い訳をすると、

使用した接着剤と素材の材質との相性の悪さもあったりw

 

最初に使ってみたのはこちらの接着剤

 

 

曲げ、衝撃、水に強く、PPでも接着可というもの。

バンパーの材質がPPなんで、これがいいかな?と使ってみたのですが。

瞬間接着剤では早すぎるんで、動かなくなるまで?約15分のだったのがマズかったw

 

5分前後で硬化始めるようなタイプでないと、位置の微調整が出来て、待ち過ぎずというタイプでないと、やりずらいですね。

 

そこで!

 

今度は必ず!!くっつけるために、これらのモノを用意しましたwww

スコッチ スーパー多用途2ブラック

 

セメダイン メタルロック

 

エポキシパテ ブラック

 

の3点です・・・

が、そのうち、メタルロックは金属用でカーボンファイバーにも使えるが、一般の?樹脂系がいまいち(汗)ということだったので・・・

 

 

このエポキシパテ ブラックをメインに使用し、

スーパー多用途2ブラックを補助的に使用・・・みたいな感じで行こうと思いますw

 

しかし、今週末は雨っぽいので、作業出来ないかもです。( 一一)

 

 

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BMW カーボン デフューザー加工 その1

無理やりバンパーをカット加工して!

 

強引に付けたM3用カーボンデフューザーですが・・・

 

 

やはり元のセンター4本出しのテールパイプの出る切り欠き部分が空いてるのはいまいちw

 

そこで!

その部分を塞ぐため、あるものを用意しましたww

 

 

デフューザーの切り欠き形状に合わせ、樹脂板をカット!

 

 

そしてこれは、ドライカーボンのシート

 

 

ビニール製のなんちゃってカーボン柄付きシートではありません。

本物のドライカーボンシートですww

 

 

それを樹脂板にだいたい合わせてカット!

 

これで、カーボンデフューザーの切り欠き部分を塞ぐ予定ww

 

 

 

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BMW M3 ルック フロントバンパー

中古 BMW カスタム エクステリア ドレスアップ 最終段階?は!

 

M3 ルック フロントバンパーへの交換の予定!ww

運よく?新品のB級品を定価の2割引きほどで入手できました!

何がBかと言うと、本来は未塗装品のはずが、すでに塗装された状態?だったのでB品にしたとのことです。

上画像がその現物のバンパー画像ですが。。。

 

本来はこちら、以下の画像のように、

未塗装、サーフェーサー仕上げ状態が本来の製品状態なんだそうです。

 

取り付け後のイメージがこちら!

バンパーセンター部分、キドニーグリル下の大きい開口部がポイントですが、その内部構造が本来のBMW M3とは異なっているので、うっすらと形状の違いが見えますね。

 

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BMW 再び マフラー交換 その3

一年前・・・すでに!マフラー交換してありましたが・・・

ヤフオクで珍品?出物を見つけてしまい、我慢?出来ず入手www

 

先週、取り付けして頂きましたww

なかかなかサマになっています。

M3 バンパー+カーボンデフューザーですが、あえてM3の センター4本出しマフラー にはせず、左右4本出しにして ハズシて みました。

 

 

バンパーセンターのグリルから、チラリと見える部分がメカメカしい感じ醸し出していてまたいい感じww

 

 

下から見ると、こんな感じです。

 

トランク下部にある、収納スペースの出っ張り部分には、念のため遮熱テープを貼っています。

 

 

 

 

次のカスタマイズは!

フロントバンパー交換の予定www

 

 

 

 

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