格安 中古 外車 を楽しむ!

格安の外車は本当のところどうなのか?実際に購入して検証してみました!
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BMW ブツが続々ww

またしても!

ブツが到着致しましたw

カーボンインテリアトリムですw

 

これは!

 

この部分用ですね!

センターコンソール後部パネル用です。

 

 

 

長い方は助手席前のドリンクホルダー部分のパネル用になります!

ビフォーアフターはまた明日!

 

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BMW ブツ届きましたw

先週末注文したものが、昨日届きました!

 

 

 

 

335i M3 パフォーマンスブレーキ用のフロントブレーキガードプレートです!

しかし。

コの字の段ボールで挟み、プチプチで包むという、

ビックリ!?するほどの簡易梱包w

 

 

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ブレンボ エクストラブレーキディスク BMW

 

 



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BMW キャリパー塗装リベンジww

前回の失態!

・・・じゃなかったw失敗から、

 

一応、今回は念のためサフ入れました。

 

 

 

 

 

リベンジ塗装開始!w

今度は綺麗に出来そうですw

 

しかし、サフ吹きの1工程増やしたので、1日片側しか出来ませんでしたww

反対側はまた来週。

 

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BMW ブレーキ 大径化!着手開始ww

ネットで流用ネタを見てからマネしたい衝動に駆られてしまいw

ブレーキ大径化に必要なパーツを買い漁っていましたがw

 

ちなみに今回のカスタマイズは、チューニングというよりもブレーキローターをでかくするドレスアップ

なので、費用が最小限に抑えられる、純正流用大径化としました。

とは言え、元のブレーキより性能が上がるのは確実ですねw

 

一番の懸案事項だった、流用移植作業を受けて頂ける整備工場がようやくみつかり、必要な純正部品の注文も開始w

 

まずは、335iやM3、パフォーマンスパーツ等で使用されている、大型のバックプレートを注文

 

13番のパーツです。

 

バックプレートは、320〜330iまでに使用されているものよりも大きいものになっています。

この部品自体は、それほど高価でありません。

 

この他に必要な純正パーツは、パッド残量センサーと、キャリパーシールキット、あと335i用のブレーキパッドです。

パッドは、コスパがとても優れているので国産スポーツカーに乗っていた頃から好んで使用していたアクレ製をチョイス。

 

こちらも注文済みw

アクレ ブレーキパッド ユーロストリート フロント用 BMW 3シリーズ E90 335i VB35

※メーカーサイトより

欧州車はブレーキパッドと共にディスクローターも減るように設計されています。そのため、パッド交換2回にローター1回の交換が当たり前になっています。輸入車はパッドとローターがセットで摩耗するため、1週間毎日走るとホイールが真っ黒になります。 アクレはこのダストを減らすために9台の輸入車で同時にテストを実施いたしました。初期タッチを少しでも高くするとダストがひどくなったり、絶妙なバランスで配合を重ねて摩擦材を決定しました。このテストを重ねることによって完成した低ダストブレーキパッドは約75%ものダストを削減しました。自信を持ってアクレ・ユーロストリートをユーザーに提供いたします。

 

 

 

ブレーキパッドに関しては、ブレンボ、フェロード、ウインマックス、プロジェクトμ、エンドレス、ロッキード、ディクセル等、今まで多数のメーカーのを試しましたが・・・

 

アクレが性能と価格面においては一番良いと思います。

 

 

 

 

 

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BMW キャリパー塗装!やっぱり失敗編w

前回の終わりごろに!

 

嫌〜な予感がしていたんですが!

 

見事に的中してしまいましたwww

色乗ってきたー!w

 

 

で、一晩乾燥。

 

 

そして翌朝。

 

 

なんとぉ

 

ヒビがぁ!

 

脱脂したはずなのに。

仕方ないので!

新兵器で色落としw

 

これがめんどくさい。

 

 

またやり直し(泣( ノД`)シクシク…

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