格安 中古 外車 を楽しむ!

格安の外車は本当のところどうなのか?実際に購入して検証してみました!
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BMW M3 ルック フロントバンパー

中古 BMW カスタム エクステリア ドレスアップ 最終段階?は!

 

M3 ルック フロントバンパーへの交換の予定!ww

運よく?新品のB級品を定価の2割引きほどで入手できました!

何がBかと言うと、本来は未塗装品のはずが、すでに塗装された状態?だったのでB品にしたとのことです。

上画像がその現物のバンパー画像ですが。。。

 

本来はこちら、以下の画像のように、

未塗装、サーフェーサー仕上げ状態が本来の製品状態なんだそうです。

 

取り付け後のイメージがこちら!

バンパーセンター部分、キドニーグリル下の大きい開口部がポイントですが、その内部構造が本来のBMW M3とは異なっているので、うっすらと形状の違いが見えますね。

 

M3ルック リアバンパー セット

 

 

 

BMW 中古車 50万円から


 

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BMW 再び マフラー交換 その3

一年前・・・すでに!マフラー交換してありましたが・・・

ヤフオクで珍品?出物を見つけてしまい、我慢?出来ず入手www

 

先週、取り付けして頂きましたww

なかかなかサマになっています。

M3 バンパー+カーボンデフューザーですが、あえてM3の センター4本出しマフラー にはせず、左右4本出しにして ハズシて みました。

 

 

バンパーセンターのグリルから、チラリと見える部分がメカメカしい感じ醸し出していてまたいい感じww

 

 

下から見ると、こんな感じです。

 

トランク下部にある、収納スペースの出っ張り部分には、念のため遮熱テープを貼っています。

 

 

 

 

次のカスタマイズは!

フロントバンパー交換の予定www

 

 

 

 

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BMW 再び マフラー交換 その2

ちょうど、ほぼ一年前 にも! マフラー交換しましたが・・・

 

またしてもヤフオクで珍品?出物を見つけてしまい、入手www

中古なのでそれなりの程度でしたが・・・

 

BEFORE

これらキズや汚れを、

 

これらを使って、マフラーのステンを磨いて綺麗に・・・

 

 

今回特に珍しくて使ってみたのがコレ!

【金属用コーティング剤】 FERNANDES SURFACE PROTECTOR 956

 

無塗装金属専用フッ素コーティング剤です。

 

未塗装の金属ですと、通常のガラスコーティングは定着しずらいので、未塗装金属コーティング専用タイプとうことで買ってましたが、下の仕上がり画像を見ていただければわかると思いますが、これはかなりいいです!

 

AFTER

磨いた結果。

 

ここまで綺麗になりましたwww

 

 

では!

次回は取り付けレポートですww

 

 

 

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BMW 再び マフラー交換 その1

ちょうど、ほぼ一年前にマフラー交換しましたが・・・

 

またしてもヤフオクで珍品?出物を見つけてしまい、入手してしまいました−ww

スーパースプリント E90用 4本出しマフラー

 

既にもうメーカー廃盤の珍しいマフラーです。

定価は約30万以上もするマフラーですが、半額以下で入手出来ましたww

 

状態は経年劣化がそれなりにありますがww

 

 

 

 

たぶん、磨けば光るー!www

 

はず?

 

というか、金属用コンパウンドで磨きをかければ、ある程度は綺麗になるかと思いますw

 

 

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BMW 2年間 メンテナンス費用 事例

納車後1年弱ですが、その間車検がありましたので、あえて2年間としました。

 

BMW 中古車購入を検討されている方の参考になると思います。

 

今回計算したメンテナンス費用には、カスタマイズに関する金額は含めず、純粋にノーマル車で維持した場合の金額とします。

金額は節約コースと、フルコースの2種類を算出してみました。

 

ちなみに、私の場合は予防整備を含めたフルコースにしています。

前オーナーのメンテンス履歴次第でも大きく変わりますが、フルコースは前オーナーがやっていない場合を想定しています。

 

 

 

1.法定整備費用

 

A.12ヶ月点検 フルコース

3年以上経過、10年未満、30,000〜50,000km以内走行の中古車で、フルコースの場合は、約20〜25万円前後となります。

理由は消耗品の交換時期が多く重なるためで、税金以外の基本整備費プラス、以下の部品交換が必要になる場合が多い。

費用がかかる作業内容:ATF交換(これが最も高額になる部分)、ブレーキローター、ブレーキパッド交換、プラグ、イグニッションコイル交換等。

 

B.法定12ヶ月点検 節約コース

上記内容で、先に延ばせる整備内容を省いた場合。

ブレーキローター、ブレーキパッド、プラグ等は交換。

交換する消耗部品を必要最小限に抑えたプラン。

ATF、イグニッションコイル交換等を先送りすると、約10万円ほど費用は抑えられ、約15万円ほどになります。

 

 

 

C.車検 フルコース

エンジンベルト類交換、ブレーキホース交換、ブレーキフルード交換、ワイパー、エアコンフィルター交換等、そこそこ消耗部品を交換して、約30〜35万円ほど。(内、税金・自賠責保険関連:61,130円)

 

D.車検 節約コース

消耗部品交換を最小限に抑えた場合、約15〜20万円(内、税金・自賠責保険関連:61,130円)。

 

※上記は3万キロ以上、5万キロ未満の中古車の場合で、5万キロ以上〜10万キロ未満の車輌の場合は異なります。

 

 

 

 

2.想定外 整備費(故障修理費等)

 

納車から現在までの1年間で故障/不具合は、エアバッグ/シートベルト警告灯の点灯のみでした。

 

原因はバッテリーハーネスに付いている、センサーの不良。

修理費用は、部品代と工賃で60,000円でした。

 

 

BMW 2年間 メンテナンス費用 一例

 

メンテナンス費用(部品代含む):約30〜55万円

 

修理費用(部品代含む):6〜15万円

 

 

こんなところでしょうか。

金額幅の少ない方が、最低限の費用ということです。

 

 

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