格安 中古 外車 を楽しむ!

格安の外車は本当のところどうなのか?実際に購入して検証してみました!
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納車後、即カスタム&ドレスアップ2

納車の即メンテの一週間後・・・

 

 

 

前回の続き、カスタムww

 

当初は弄らず・・・のつもりだったんですが・・・

 

やっぱり我慢出来なかったですwww

 

フロントスプリッター

 

いきなりですが、取り付け後です。

 

いずれはバンパースポイラーにしたいのですが、取り敢えず安価で手軽に?カッコ良くなるスプリッター。

 

 

付けたのは以下の製品。

 

こちらは前回のリアスポイラーと違って、すでに塗装済みのものを購入したのですが・・・

やはり色は合っていませんでしたw

 

しばらくしたら、塗装やり直すかもしれません!

 

 

 

さらにアルミホイール

こちらは現在、塗装してリフレッシュ中です。

1〜2週間後くらいには?仕上がるでしょう。

 

 

BMW3シリーズ(5代目モデル)

 

ボディサイズがさらに拡大し、後席の居住性が改善された。エクステリアデザインは、BMWのデザイナー・永島譲司。フロントグリルのデザインにより、4気筒車と6気筒車の判別が可能(4気筒の縦バーはブラック・6気筒の縦バーがクロームメッキ)である。日本向けセダンの大半は、南アフリカ・ロスリンで製造される。E90はセダン、E91はツーリング(ワゴン)、E92はクーペ、E93はカブリオレのモデルコードである。4代目の320は6気筒であったが、5代目の320は4気筒の設定となっている。
ガソリンエンジンは4気筒と6気筒の2種類であり、ディーゼルターボエンジン搭載車も販売される。ランフラットタイヤが採用され、スペアタイヤは搭載されない。6気筒モデルでは、電子制御ステアリングであるアクティブ・ステアリングが設定可能。
サスペンションは、5代目(2005年-)E90/E91/E92/E93以降から、フロントは ダブルリンクのロアアームを持つストラットタイプに移行し、リヤは、E36およびE46のセントラルアームから、BMW初代1シリーズやE39およびE60の5シリーズにも採用された、インテグラルアーム式(5リンク)となった。

 

 

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